НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ? ОБРАЩАЙТЕСЬ!
Фургон изотермический на шасси Isuzu FSR34UL-P
Информация о товаре
Производство первых моделей FORWARD (F-серия) началось в 1970 году, современные шасси этого семейства – представители уже шестого поколения популярных во всем мире среднетоннажных грузовиков ISUZU. За без малого 50 лет существования F-серии инженеры и конструкторы ISUZU внесли множество улучшений в дизайн и конструкцию автомобилей с тем, чтобы сделать надежные, маневренные, комфортные и безопасные грузовые шасси FORWARD эталоном в своем классе.
Грузовые шасси ISUZU FORWARD (F-серия) позволяют эффективно решать любые задачи бизнеса, благодаря сочетанию мощности и безопасности, комфорта и долговечности всех узлов и агрегатов.
Несмотря на сравнительно небольшие габариты ISUZU FORWARD 12.0 (FSR34) обладает внушительной грузоподъемностью, мощным дизельным двигателем экологического стандарта Евро-5 и вариативностью возможного назначения. Кроме того, модель имеет ряд преимуществ малотоннажных грузовиков ISUZU ELF: маневренность и легкость в управлении. А высокая производительность шасси ISUZU FORWARD и бесперебойная работа во всех климатических зонах России – весомый аргумент, позволяющий владельцу планировать любую поездку.
Автомобиль «Форвард» является представителем среднетоннажной категории в модельном ряду «Исузу». Габариты грузовика не влияют на его маневренность на дорогах, автомобиль прост и удобен в управлении, универсален при перевозках груза на дальние расстояния, износостоек и безопасен. Если Вы хотите купить внушительное, грузоподъёмное и при этом удобное средство передвижения, ISUZU FORWARD – идеальный вариант.
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина х Ширина х Высота, мм | 8 605 x 2 240 х 2 585 |
| Колесная база, мм | 5160 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 185 |
| Колея передних / задних колес, мм | 1 800 / 1 705 |
| Полная масса автомобиля, кг | 12000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 15500 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 4135 |
| Грузоподъемность шасси, кг | 7865 |
| Кабина | Однорядная, 3 местная, с 1 спальным местом. |
| Силовой агрегат | |
| Модель двигателя | ISUZU 6HK1 (6HK1E5NC) |
| Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, дизельный (система Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR и дополнительным нейтрализатором DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Количество / расположение цилиндров | 6 / рядное |
| Тип ГРМ | SOHC, 24-клапанный |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 7790 |
| Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин | 177 / 240 при 2 400±50 |
| Крутящий момент двигателя, Н*м при об/мин | 706 при 1 450±40 |
| Сцепление | Сухое, однодисковое |
| Модель коробки передач | ISUZU MZW6P |
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая, механическая |
| Привод / ведущие колеса | 4х2 / задние |
| Раздаточная коробка | Отсутствует |
| Основные характеристики шасси | |
| Тормозная система | Пневматическая с ESC (включает ABS и ASR) |
| Тормозные механизмы передние / задние | Барабанные / Барабанные |
| Подвеска передняя / задняя | Рессорная / Рессорная |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 4480 |
| Допустимая нагрузка на задний мост, кг | 8480 |
| Расстояние между лонжеронами рамы, мм | 840 |
| Размеры лонжерона рамы, мм | 225 х 60 (толщина 6 мм) |
| Размерность шин | 245/70R19.5 |
| Емкость топливного бака, л | 200 |
| Стартер | 24В-5,0 кВт |
| Генератор | 24В-90А |
| Стандартная комплектация и возможные опции | |
| Подогрев зеркал заднего вида | + |
| Электрорегулировка зеркал заднего вида | + |
| Моторный тормоз-замедлитель ("горный тормоз") | + |
| Основной топливный фильтр с подогреваемым влагоотделителем | + |
| Фильтры очистки КПГ | + |
| Фильтр предварительной очистки топлива | + |
| Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета | + |
| Аудиоподготовка + Антенна | + |
| Зуммер заднего хода | + |
| Дневные ходовые огни | + |
| Противотуманные фары | + |
| Складные рычаги стояночного тормоза и КП | + |
| Солнцезащитный козырек для водителя и крайнего пассажира | + |
| Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира | + |
| Стеклоочистители с регулируемой частотой работы | + |
| Тканевая обивка сидений | + |
| Полная обшивка интерьера кабины | + |
| Окрашенный в цвет кабины передний бампер и решетка радиатора | + |
| Угол открывания дверей кабины 90 град | - |
| Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси | - |
| Фронтальная подушка безопасности для водителя | + |
| УВЭОС "ЭРА-ГЛОНАСС" | + |
| Кондиционер с ручным управлением | + |
| Электрические стеклоподъемники | + |
| Центральный замок | + |
| Тип кузова | Фургон изотермический |
| Характеристики надстройки | |
| Габаритные размеры фургона (ДхШхВ) мм | 7100х2600х2400 |
| Внешний материал | Плакированный оцинкованный металл, сендвич |
| Назначение | Изотермический из монолитных сендвич-панелей |
| Утеплитель | Пенополиуретан - BÜFA-Polyurethane GmbH /Germany/ |
| Коэффициент теплопроводности | 0,39 Вт/м², плотностью 70 кг/м3 |
| Наружная облицовка | Плакметалльные панели |
| Внутренняя облицовка | Плакметалльные панели |
| Степень изотермичности | Высокая изотермичность : Боковые стенки 60 мм, потолок – 90 мм, двери – 86 мм, передняя стенка – 90 мм, пол – 135 мм. |
| Передняя стенка: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
Плакированный металл Сэндвич панель: пенополиуретан Плакированный металл  |
| Крыша: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
Плакированный металл Сэндвич панель: пенополиуретан. Плакированный металл |
| Боковые стенки: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
Плакированный металл Сэндвич панели: пенополиуретан, Плакированный металл |
| Пол - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие |
(Вкладная сэндвич – панель с поперечными ребрами жесткости из брусков фанеры) Фанера ФСФ ламинированная Пенополиуретан Алюминий рифленный «Квинтет». Отбортовка по боковинам фургона, в виде алюминиев. уголка 40x190 мм.  |
| Обвязка кузова - наружная |
Оцинкованная сталь + синтетическая эмаль Procoat белая. |
| Обрамление | Аэродинамические уголки покрытые синтетической эмалью Procoat. |
| Задняя рамка | Нержавеющая |
| Фурнитура | Оцинкованная: -8 петель; -4-е запорные штанги.  |
| Оборудование фургона | -Импортный серый уплотнитель (аналог импортных SHMITZ, резина более эластична, разная текстура позволяет без усилий закрывать и открывать двери и в то же время сохраняет изотермичность внутри фургона, стыки углов резинового уплотнителя сварены специальным оборудованием, что позволяет более долговечно использовать изделие). -на нижних петлях круглые отбойники. -на боковых стенках защита от удара двери оцинкованная.  -фиксаторы дверей в открытом положении.  -два резиновых отбойника на задней рамке.  - закладные под ХОУ. -с правой стороны оцинкованная лестница и ручка – поручень.  -боковая противоподкатная защита Ал. на 3-х откидных стойках.  -пластиковые брызговики.-кронштейны крепления брызговиков. -кронштейн номерного знака, комплект еврокреплений. |
| Электрооборудование |  -габаритные фонари узкие.-боковые габаритные фонари по 4 шт с каждой стороны. -плафон и выключатель плафона освещения. |
Автономное холодильное оборудование Carrier S750R
